Elevación aproximada del sitio arqueológico.
Arqueología subacuática · El viaje interrumpido
El barco de la dolia de Torre Flavia
Entre finales del siglo I a. C. y principios del siglo I d. C., un barco mercante se hundió frente a la costa de Ladispoli, transportando enormes tinajas de vino, ánforas y las pertenencias cotidianas de la tripulación. Los restos del naufragio narran la historia del comercio, la carpintería y la vida a bordo.DóndeMar de Ladispoli · Coordenadas del naufragio no publicadas
PeríodoFinales del siglo I a.
C. - principios del siglo I d.
C.
AccesoPecio no abierto al público · Hallazgos del Museo en Santa Severa
EL LUGAR EN BREVE
Una bodega de terracota dentro del casco.
El pecio, descubierto en 1983 y estudiado en tres campañas entre 1983 y 1985, yace a una profundidad aproximada de doce metros. Los restos ocupaban un espacio de aproximadamente cuatrocientos metros cuadrados; se conservó una sección del casco de 6,60 por 3,30 metros. A partir de este fragmento, los investigadores han propuesto una longitud aproximada de 18 a 20 metros para el barco original: se trata de una estimación, no de la medición completa del casco.
Cinco grandes dolia intactas y numerosos fragmentos han llevado a la hipótesis de una carga original de entre diez y doce contenedores, para una capacidad total teórica cercana a las cincuenta toneladas. Las paredes internas resinosas y las ánforas de vino Dressel 2-4 sugieren el transporte de vino. Las marcas vinculadas a la zona de Minturnae sugieren vínculos de producción con el sur del Lacio, pero no demuestran un itinerario preciso ni un puerto de destino.
El casco de fondo plano, construido con tablones de espiga y mortaja y reforzado en la zona central, fue diseñado para soportar una carga excepcional. Un contrapeso, discos de madera de una bomba de achique, platos grabados, una decoración con forma de cabeza de pato y una caja con cerradura, interpretada como un botiquín médico, devuelven la historia a la escala de las personas que navegaban.
Un hallazgo real, el museo y cuatro comparaciones
De la sal sobre terracota a la forma del barco.
La primera fotografía corresponde a un dolium recuperado del pecio. Las demás imágenes muestran el emplazamiento del museo, el paisaje costero o comparaciones declaradas; nunca se presentan como fotografías de la excavación subacuática.
La huella del mar en la terracota
Madreporos e incrustaciones marcan la superficie de uno de los dolios recuperados y conservados en Santa Severa. Se trata de un detalle macro del hallazgo, no de una vista del contenedor completo.
Viscardo Squartini / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 · Recorte y conversión WebP
La historia continúa en Santa Severa.
En el complejo del Castillo, el Museo del Mar y la Navegación Antigua conserva la dolia restaurada y reconstruye la bodega para comprender la escala y la organización de la carga.
Fiat 500e / Wikimedia Commons · CC BY 4.0 · Recorte y conversión WebP
Agua de la Sentina
La bomba fotografiada es una réplica didáctica, no forma parte del barco. Sin embargo, ayuda a interpretar los discos de madera perforados encontrados a bordo, que pertenecen a un sistema de bombeo.
Lorenot / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0 · recorte y conversión a WebP
Cómo imaginaban los romanos un barco mercante
El mosaico de Lod data de unos tres siglos después y no representa el naufragio del Ladispoli. Ofrece únicamente una comparación iconográfica del mástil, la vela, el casco y el timón de un carguero.
Siguiendo a Adriano / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0 · recorte y conversión WebP
Una embarcación más grande que una persona
El dolium fotografiado procede de la villa romana de Minori, no del barco. La comparación aclara la forma, el grosor y la escala de los grandes contenedores fijos utilizados para el transporte o el almacenamiento.
Tyler Bell / Wikimedia Commons · CC BY 2.0 · recorte y conversión a WebP
La torre da su nombre, no sus coordenadas.
La Torre Flavia identifica el sector costero en las narrativas públicas. La fotografía no indica la ubicación del naufragio y no debe utilizarse para su búsqueda.
Sailko / Wikimedia Commons · CC BY 3.0 · Recorte y conversión de WebPCIFRAS DEL NAUFRAGIO
Lo que se mide y lo que se reconstruye.
Los datos publicados nos permiten comprender la magnitud del naufragio, siempre que las dimensiones conservadas no se confundan con las que se asumían para el barco completo.
Zona indicativa afectada por los restos documentados.
Parte de madera inspeccionada; no se conocen las dimensiones del barco completo.
Reconstrucción del barco original del restos.
Cinco embarcaciones intactas, junto con fragmentos, respaldan la estimación de la carga inicial.
Orden de magnitud, no peso de la carga medida en el momento del hundimiento.
- 01LEVANTAMIENTO SUBACUÁTICO
Documentación de la dispersión, el entablado y la ubicación de los materiales en las campañas de 1983-1985.
- 02Estudio del casco
Análisis del entablado, mortajas, espigas, marcos y refuerzos para comprender el método de construcción.
- 03Comparación de carga
Se analizan conjuntamente la dolia, las ánforas, la resina, las marcas y las reparaciones, sin que las pistas se conviertan en una ruta determinada.
- 04Museo
La restauración y reconstrucción de la fortaleza devuelve sus proporciones y funciones al público sin exponer el sitio sumergido.
SEIS PISTAS EN EL MISMO BARCO
Carga y vida a bordo
El barco no solo transportaba grandes contenedores. Cada conjunto de hallazgos arroja luz sobre una actividad diferente, desde la navegación hasta el mantenimiento y el cuidado personal.
- 01ESTRUCTURA
Tablones y marcos
Tablas de aproximadamente cuatro centímetros de espesor, con uniones de espiga y mortaja y cuadernas muy juntas, describen un casco robusto, reforzado en la zona de carga.
Documentación científica y reconstrucción museística - 02ESPERA
Dolia restaurada y con resina
Las grandes tinajas estaban integradas en la estructura de la embarcación; los revestimientos de plomo y las abrazaderas demuestran su uso, mantenimiento y valor económico.
Artículos restaurados en el museo - 03PROA Y POPA
Ánforas de Dressel 2–4
Los contenedores de vino de Campania flanqueaban la carga principal, probablemente colocados en las zonas que quedaron libres tras la colocación de la dolia.
Materiales arqueológicos estudiados - 04SENTINA
Bomba y sonda
Discos de madera perforados y un peso de plomo ilustran el control del agua y la medición de la profundidad durante la navegación.
Comparación con reconstrucciones de museos - 05TRIPULACIÓN
Platos, grafitis y mobiliario
Contenedores útiles, letreros grabados y una decoración con forma de cabeza de pato de madera evocan gestos cotidianos y espacios habitados.
Artículos y publicaciones - 06CUIDADO
El recuadro se interpreta como un recuadro médico.
Un contenedor de madera cerrado, con pequeños compartimentos y restos que incluyen cilantro y comino, sugiere un conjunto terapéutico: la función es plausible, pero no se conoce con certeza.
Interpretación arqueológica
PASOS ESENCIALES
Historia
En orden.
Ciertas fechas, fases arqueológicas y tradiciones se declaran por lo que realmente representan.
- 01
El naufragio
Un barco mercante cargado de dolia y ánforas se pierde frente a la costa de Ladispoli. Se desconocen la causa, el punto de partida y el destino.
datazione archeologica - 02
El descubrimiento
Se localiza el pecio y comienza la primera campaña dirigida por Valeria D’Atri y Piero Alfredo Gianfrotta.
storia della ricerca - 03
Tres campañas submarinas
El casco, la carga y el equipo fueron inspeccionados, recuperados selectivamente y estudiados en un área de aproximadamente cuatrocientos metros cuadrados.
campagne documentate - 04
La primera publicación exhaustiva
El Boletín de Arte presenta los restos del naufragio, la dolia y los materiales del barco a la comunidad científica.
pubblicazione MiC - 05
El casco es reinterpretado
Un estudio de Arqueonáutica explora la arquitectura naval, los sistemas de ensamblaje y los refuerzos del suelo.
studio scientifico - 06
Restauración y museo
Cinco dolias y su mobiliario se incluyen en la exposición del Museo del Mar y la Navegación Antigua de Santa Severa.
musealizzazione documentata - 07
Proteger sin ubicar
El pecio sigue siendo un patrimonio sumergido: el conocimiento público proviene del museo y sus fuentes, no de investigaciones independientes sobre el lugar del hundimiento.
tutela responsabile
QUÉ OBSERVAR
Leer el lugar,
Detalle por detalle.
Contenedores estructurales
Estas enormes tinajas no eran simplemente ánforas ampliadas: el peso y el volumen influyeron en la construcción y el uso de la bodega.
Una probable carga
Las ánforas de resina y vino en el interior respaldan esta interpretación, sin conservar ninguna etiqueta del contenido original.
Carpintería mediterránea
La estructura se ensambló con espigas y mortajas antes de recibir las estructuras internas, según la antigua tradición naval.
Reparado paso
Recipientes de uva y fundición de plomo demuestran que se podían recuperar enormes vasijas en lugar de reemplazarlas.
Técnica y vida cotidiana
La bomba, la sonda, los platos y el mobiliario reconstruyen el trabajo de la tripulación más allá de la mera historia comercial.
Véalo sin bucear
La reconstrucción de la bodega en Santa Severa permite visualizar el sistema de dolias sin poner en peligro el pecio.
ANTES DE IR
El pecio se comprende en el museo, no buscándolo en el mar.
Los hallazgos y una reconstrucción a escala real de la bodega están asociados al Museo del Mar y la Navegación Antigua en el complejo del Castillo de Santa Severa, en la Vía Aurelia. Los horarios, la apertura de las salas y las entradas pueden variar según la temporada y las exposiciones.
Consulta siempre los canales oficiales antes de zarpar. Esta página no proporciona coordenadas, alineaciones, boyas ni instrucciones de buceo. No busques, toques ni recuperes materiales del pecio: la arqueología subacuática requiere autorización y supervisión especializada.El museo exhibe grandes dolias y objetos de a bordo en el contexto de la navegación antigua.
El complejo tiene horarios de apertura estacionales y suele estar cerrado los lunes; consulte el sitio web oficial para conocer cualquier cambio.
Las tarifas combinadas, las exposiciones temporales y el acceso a las distintas áreas pueden variar: consulte la página oficial de venta de entradas.
Para consultar sobre ascensores, acceso sin barreras, servicios y disponibilidad de salas arqueológicas, por favor, verifique directamente antes de su visita.
FUENTES CONSULTABLES
Para más información,
y comprobar.
Esta primera edición organiza la información más sólida. Las páginas individuales pueden ampliarse con documentos, estudios y fotografías de archivo.
EXCAVACIÓN Y MATERIALES
El pecio de la Torre Flavia
Boletín de Arte · Ministerio de Cultura · 1986Publicación de referencia sobre el campo, la dolia, los ajuares funerarios y la primera lectura del naufragio.
Abrir la fuente ARQUITECTURA NAVALLa Dolia Pave de Ladispoli
Archaeonautica 11 · 1993Estudio científico del casco, las juntas, las estructuras internas y las dimensiones reconstruidas.
Abrir la fuente Barcos en DoliaEl papel de los cargamentos de naufragios
Candace Rice · 2016La comparación mediterránea resulta útil para comprender la función, la capacidad y las redes comerciales de los buques que transportan grandes contenedores.
Abrir la fuente SONDAPesas de sonoridad antigua
John Peter OlesonEstudio tipológico de las pesas de sondeo para comprender el hallazgo de plomo a bordo.
Abrir la fuente PATRIMONIO LOCALEl patrimonio histórico-arqueológico de Ladispoli.
Municipio · GATC · GAR · 2024Resumen de la ciudad donde se encuentra el pecio, las campañas de recuperación y los artefactos conservados en Santa Severa.
Abrir la fuente VISITA AL MUSEOMuseo del Mar y la Navegación Antigua
Museo Cívico del Castillo de Santa SeveraCanal oficial de salas, exposiciones e información actualizada para visitas.
Abrir la fuente HORARIOS OFICIALESHorarios del Castillo de Santa Severa
Región del Lacio · LAZIOcreaConsulta esta página antes de tu viaje para conocer los días de apertura y cierre según la temporada.
Abrir la fuente ENTRADAS OFICIALESEntradas y condiciones de visita
Castillo de Santa SeveraTarifas actuales, descuentos y acceso a las distintas secciones del complejo.
Abrir la fuente PROTECCIÓN SUBACUÁTICOConvenio sobre el patrimonio cultural subacuático
UNESCO · 2001Principios internacionales de conservación in situ, investigación autorizada y oposición a la recuperación no científica.
Abrir la fuente DESCUBRIR EL SECTORTodos los lugares de memoria.
Se abre el catálogo completo de monumentos, yacimientos arqueológicos y paisajes históricos.
Abrir el sectorCONTINUAR EL CURSO
